Onde está indo com a área de Civil Bentley

Vá que o assunto é muito pretensioso, dificilmente quero fazer uma reflexão do que eu possa entender. Eu tinha começado a tentar falar sobre Geopak, mas agora que o PowerCivil acabou de chegar, isso me salvou um mundo, eu só vou provar se tudo o que diz é tão verdadeiro.

Bentley antes ...

Se existe algum mérito que a Bentley tem, é o campo da Engenharia. A história do Integraph é longo Nesse sentido, desde os anos 70, havia soluções de engenharia para quadros principais, antes havia Microstation com esse nome e antes havia Civil3D, nem Bentley nem AutoDesk.

Todos esses produtos de engenharia foram gradualmente consolidados em um sancocho mais ou menos resumido da seguinte forma:

  • InRoads. Isso chegou a ter seis sabores:
    -InRoads Site Suite
    -InRoads Site
    -Introduções
    -Invasões Tempestade e Sanitária
    Inquérito sobre as rotas
    -Power InRoads.
  • Geopak. Isso trouxe essas versões:
    -Geopak Civil Engineering Suite
    -Site Geopak
    Inquérito Gopopak
    -Power Geopak
  • MX. Esta é uma versão interessante que tinha tudo, e isso foi mais para o ambiente inglês, por isso foi implementado principalmente pela Inglaterra e pela Índia. Sempre com orientação para o projeto da estrada, rodando no AutoCAD. Há mesmo para versões do AutoCAD 2008 -Eu não sei se esse romance vai continuar, agora ele existe para Microstation e as versões recentes todos os dias são mais semelhantes aos InRoads. Isso nos faz entender melhor o post de amigos ingleses comparando MX com Civil 3D.

Se quisermos ver como Bentley se posicionou na área de engenharia, precisamos ver esse mapa dos Estados Unidos. são os Departamentos de Transporte: 26 dos estados atualmente usam InRoads (52%), 18 Geopak (36%) e 2 MX (4%).

bentley civil

No caso do Corpo de Engenharia das Forças Armadas é algo semelhante, os estados 23 utilizam Inroads e o 4 usa MX.

Como Bentley veio posicionar-se assim, é um mérito de Intergraph, que foi dono da InRoads até dezembro do ano 2000, quando a Bentley é comprada em total e clara, o portfólio de usuários.

No tempo de Integraph, incluindo InRoads trabalhou em IntelliCADNo outro dia encontrei uma versão rodando mil maravilhas no Microstation 95, curioso que o homem diz que não se move de lá porque está muito feliz. Bom para a Bentley, porque acho que não consigo encontrar um usuário tão teimoso usando o AutoCAD R12.

No nível da América Latina, sem contar os do Brasil que são outro descanso, eles se destacam usando InRoads:

  • Walsh Peru (Lima)
  • Universidade Católica de Lima
  • Grana e Montero
  • Empresas públicas da Medellín
  • Aqueduto de Bogotá
  • Canal do Panamá
  • Tecnoconsult (Venezuela)
  • Inelectra (Venezuela)
  • Aguas del Illimani (Bolívia)
  • ICA (México)

Bentley nos últimos tempos ...

Do lado da AutoDesk, temos visto desenvolvimentos interessantes, embora não com a mesma continuidade, por parceiros que cantam ao vivo ou empresas compradas pela AutoDesk. Tal é o caso da linha Eagle Point, SoftDesk, CivilCAD, Land Desktop, para citar alguns. Do mais recente e com o que eu acho que vai ser o AutoDesk é o Civil3D que inclui o que o AutoCAD Map estava fazendo.

O que acontece é que a AutoDesk tem um posicionamento global em suas diferentes plataformas, de acordo com um documento apresentado pela AutoDesk, 6 milhões de usuários no mundo usam algo que roda no AutoCAD e destes, 30,000 são usuários da Civil3D. Este último dado soa ótimo, talvez por causa disso os garotos Bentley não têm outro regozijar-se quando eles mencionam com o erro grande (frase literal regada no Facebook).

bentley civil

Ainda assim, pode-se dizer que a Bentley ficou satisfeita com a sua posição no campo das Plantas e engenharia, com clientes muito ótimo Suas novas aquisições e desenvolvimentos visam fortalecer seu desenvolvimento para i-modeloXM (em MX), do qual fiquei impressionado e agora lembro: STAAD para estruturas, Haestad Methods for waters e gINT para geotecnia.

Enquanto a AutoDesk está se envolvendo mais no campo da animação, é possível que a Bentley pretenda consolidar seu território à medida que atualiza sua tecnologia.

Onde Bentley está indo ...

Você já viu, até um dia foi difícil para mim entender os sabores de InRoads, que têm lógica, mas por uma razão ou outra, sempre uma versão falha em uma funcionalidade que é apenas na outra. Assim, Bentley vai para o que ele chama de PowerCivil, incluindo:

bentley civil

Na minha opinião, é uma ótima idéia, especialmente porque nas ferramentas anteriores, embora sempre existisse a versão PowerInRoads e PowerGeopak, o resto eram licenças que exigiam uma licença Microstation.

E o futuro das InRoads?

InRoads continuará a ser a mãe dos filhotes para os usuários antigos deste campo, também para aqueles que têm uma licença e ocupam apenas adquirir InRoads Microstation, com as desvantagens dos diferentes sabores (Storm & Sanitária, Inquérito). Com isso, a desvantagem é:

As InRoads não possuíam o módulo da plataforma, bem, que nem Vulcão. Plataformas que todos usam, mineração, arquitetura, engenharia. Também não tinha drenagem (agora incluída na versão Storm & Sanitary InRoads) e topografia (InRoads Survey).

bentley civil

Então, o que é o PowerCivil?

O PowerCivil tem praticamente tudo que um usuário de engenharia ocupa. As versões Para Espanha e Para a América Latina são as mesmas, com as diferenças nos regulamentos que elas trazem, a dos EUA é outra onda para gringos. Assim, se fosse necessário defini-lo:

PowerCivil: É o InRoads com plataformas, drenagem, topografia, MicroStation e em espanhol.

Pelo preço da Microstation.

seja <br /> ntley civil

bentley civil

Veremos como vou analisar suas funcionalidades.

Deixar uma resposta

Seu endereço de email não será publicado.

Este site usa o Akismet para reduzir o spam. Saiba como seus dados de comentário são processados.