I-modelo, o novo compromisso da Bentley

bentley eu modelo v8i Por um momento, eu tinha minhas dúvidas, se Bentley estava falando de um novo formato para substituir o dgnV8, então eu pensei que era uma espécie de formato compactado, como o kml KMZ com o Google Earth. Muitos meses atrás eu fiz um post, querendo assumir que significava o i de V8i, após a apresentação feita no Simpósio e, embora eu tenha certeza de que isso é mais geofumado, acho que estou entendendo o que significa (risos) o eu.

Este é o I-modelo, uma aposta que Bentley está sugando, possivelmente, revolucionar a maneira de ver os seus produtos e seu formato DGN / DWG / DXF V8. Embora o que eles nos mostraram fosse apenas um breef, já nas versões V8i nós começamos experimentar o que esses amigos estão fazendo e o que eu-modelo significa para a Bentley.

Modelo I para Bentley

Para Bentley, é muito simples, uma fusão das capacidades do Project Wise e Microstation, principais produtos que até agora tinha servido: um para gerenciar documentos, o outro para operar dados espaciais.

Com o I-modelo Bentley ProjectWise Navigator espera trazer uma utilização mais civilizada, que até agora tem sido considerada um anexo complicada significa implementar projetos simples. Isso implica que o fluxo de trabalho seria carregado para o que o Project Wise já faz, mas sob um gerenciamento estruturado de dados, seguindo padrões e integrando o diferentes ferramentas de geoengenharia que Bentley adquiriu e depois reconstruída da XM.

Embora o nível de Microstation, formato DGN agora integrar dados XML de diferentes especialidades, estruturados à semelhança do que fizeram com o xfm. Bentley Ver seria substituído por ProjectWise Navigator, não sabemos se ele ainda estaria livre e Microstation adquirir propriedades que tinham ProjectWise Lite.

Modelo I para o usuário de Bentley

imagem O ganho do usuário é amplo, pois melhoraria a capacidade de trabalhar em conjunto nos mesmos dados, esquecendo o conceito de arquivos. Para dar um exemplo, em um arquivo I-modelo tipo, o cadastro técnico poderia esvaziar seus dados com precisão milimétrica, enquanto os usuários de GIS seria criar camadas topológicas para análise espacial, os engenheiros da estrada seria o curso do sub grau de um novo trabalho e dos serviços públicos a expansão da rede. Todos com regras topológicas ajustada para relevância por especialidade, parecendo operar um único arquivo que pesa 20% do que seria arquivos individuais, direitos dos utilizadores e manter armazenado um histórico de alterações. Assim, o padrão topológico faria a mesma linha para cadastrar o limite de uma propriedade, para o planejamento urbano de um muro de contenção, para obras públicas uma estrutura de mitigação e para projetar uma parede de cortina; a operação de direitos simples check-in-out e a administração de mudanças aceitam rejeitar bandeiras.

Então o Geoweb Publisher levanta o arquivo para publicar na Intranet ou na Internet, com um VPR melhorado que entende critérios de leitura simples (WMS, WCS), redline evoluiu para a edição controlada por (WFS-T). Fazendo o que ele fez, agora respeitando padrões e associados a transações com direitos, assinatura digital e controle histórico.

A fumaça parece astral, mas é o conceito de BIM aplicado a um fluxo de trabalho que acontece todos os dias em um cenário real. Conste, tudo isso já pode ser feito com Microstation e ProjectWise, mas os dados são externos ou há pouca associação no nível xml, o que existe é um hyperlink semelhante ao que foram os mslinks do Geographics; Daí, eu associo essa transformação com uma implementação da conceito xfm proposto em 2005, integrado no Bentley Map XM. Se o formato V8 é bem conceituado e suporta XML a partir dessa data, então teríamos um novo formato para V8i simplesmente novas versões de produtos Bentley tem capacidade de ler estruturado de acordo com o seu nível de dados especiais. Versões anteriores para V8i leriam o dgn sem ver os atributos xml como é agora para ver com o Microstation normal um arquivo operado com o Bentley Map.

bentley imodel

Modelo I para o usuário de outras marcas

Este parece ser o desafio mais forte, a integração piloto com AutoDesk Revit, deixando dados operacionais do Bentley Architecture parece ser o padrão, e embora o meu palpite, Bentley pode ser com o objetivo de ir além. Lembre-se de que existe algo semelhante no Bentley Map para interagir com o mxd e lyr ArcGIS, com a diferença que requer uma licença ESRI instalada; o fato de que isso agora funciona com o Revit sem exigir uma licença nos faz pensar que é o resultado de acordo entre AutoDesk e Bentley, uma vez que o AutoDesk foi aquele que primeiro promoveu o conceito BIM no Revit.

Enquanto o V8i seria um formato de trabalho para usuários do Microstation, para usuários externos seria um formato de troca enriquecido do qual eles podem ler dados sob padrões aceitos, não o que um arquivo PDF ou um arquivo exportado faz. No final, o BIM além da Arquitetura é resumido para interpretar as figuras geoformadas em um espaço virtual como objetos da vida real que sempre representaram, como diz Txus. Também é provável que a Bentley esteja procurando fazer melhor uso de seus formatos dxf / dwg que operam sem transformação há vários anos, e que agora usar plugins seria lido pelo AutoCAD com todos os seus atributos V8i.

Se assim for, um usuário de um i-modelo de leitura DWG Civil3D construído Inroads uma superfície, enquanto um usuário do AutoCAD só vê o vetor que serviu como fonte primária, como pontos de malha. É o que aguarda os usuários generalidade de diferentes ramos de criatividade chamada marcas humanos (incluindo código aberto também são comercial) e aspirar que as grandes empresas consideram a interoperabilidade prazo como um benefício global e não um abraço mútuo para fechar mais o círculo.

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Em conclusão, o modelo I é a implementação de BIM, gerenciado pela ProjectWise, operado pela Microstation e em harmonia com outras marcas.

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