Cidades do século XXI: construção de infraestrutura 101
A infraestrutura é uma necessidade comum hoje. Freqüentemente pensamos em cidades inteligentes ou digitais no contexto de grandes cidades com muitos habitantes e muitas atividades associadas às grandes cidades. No entanto, lugares pequenos também precisam de infraestrutura. Considere o fato de que nem todas as fronteiras políticas terminam na linha local, mas também estendem os serviços aos governos provinciais, regionais e nacionais e de repente fica aparente: la A infraestrutura é um violador claro dos limites, da necessidade.
A noção de que podemos ver lugares inteligentes apenas em espaços geográficos menores está simplesmente errada. Não só isso, mas a legislação relativa ao gerenciamento de informações de construção, práticas de construção, aplicações de produtos e segurança e construção de pessoas frequentemente transcende locais pequenos e grandes também. Existem gargalos onde o GIS e o BIM devem ser usados.
As tecnologias ultrapassaram as fronteiras, mas as políticas e a administração de GIS e BIM falharam em alcançar sua mais alta ordem de uso e efeito.
Costumávamos chamar isso de barreiras verticais ou tubos de fogão. Os primeiros aplicativos GIS e BIM estavam profundamente enraizados em áreas localizadas; na pior das hipóteses, aqueles com os dados comandavam o projeto e não se aventuravam muito longe no mundo por medo de perder o controle. Felizmente, isso mudou muito - e não pelos motivos mais lógicos que você possa imaginar. Ao contrário da ideia de que as pessoas identificariam esses obstáculos localizados de troca de GIS e BIM e escolheriam compartilhar, outros fatores que impulsionam a mudança podem ser vistos. Esses incluem:
A mudança para softwares e aplicativos baseados na nuvem resultou em "facilidade de uso" que ultrapassa os limites e fornece a todos uma visão do que pode ser usado. Há muito menos armazéns de dados que são estritamente mantidos, e os aplicativos de computação são otimizados para criar e conectar dados. Por sua vez, isso levou a um pensamento mais integrado, e o desenvolvimento de projetos compartilhados tornou-se muito mais robusto e possivelmente mais resiliente.
- A mudança para software e aplicativos baseados em nuvem levou a uma 'facilidade de uso' que ultrapassa os limites e fornece a todos uma visão do que pode ser usado. Existem muito menos armazenamentos de dados que são estritamente mantidos e os aplicativos de computação são otimizados para construir e conectar dados. Isso, por sua vez, levou a um pensamento mais integrado e o desenvolvimento de projetos compartilhados se tornou muito mais robusto e possivelmente mais resiliente.
- A mobilidade realmente criou uma conexão entre os aplicativos de campo e de escritório. De repente, uma pessoa a 60 graus de latitude pode compartilhar dados e se conectar a sistemas de dados de alto nível com outra pessoa a 10 graus de latitude, sem problemas. Os dados móveis tendem a mudar e contornar os obstáculos das pessoas, apoiando a equipe e uma rede mais ampla.
- Pode-se argumentar que os primeiros projetos de infraestrutura usando BIM e GIS se envolveram demais na comparação de uma tecnologia com a outra. Esses tipos de argumentos sobre a abordagem anterior da plataforma de desktop estrangulavam a vida de pensadores e executores criativos, aqueles que buscavam tendências e novas abordagens e são frequentemente chamados de líderes de projetos que mudam a inovação. O fato é que a infraestrutura de hoje não se baseia apenas em GIS e BIM, mas outras mudanças e inovações tecnológicas também estão ocorrendo. O objetivo hoje é incorporá-los, buscando identificar onde e como podem ser utilizados e se proporcionam maior desempenho e eficiência. Estas são algumas das razões pelas quais e como as tecnologias GIS e BIM estão alcançando níveis mais altos de sucesso.
Pode-se argumentar que os primeiros projetos de infraestrutura usando BIM e GIS estavam muito envolvidos na comparação de uma tecnologia com a outra. Esses tipos de argumentos sobre a abordagem anterior da plataforma de desktop estrangularam a vida de pensadores e executores criativos, aqueles que buscam seguir tendências e novas abordagens, e são frequentemente chamados de líderes de projetos que mudam a inovação. O fato é que a infraestrutura de hoje não se baseia apenas em GIS e BIM, mas também ocorrem outras mudanças e inovações tecnológicas. O objetivo hoje é incorporá-los, buscando identificar onde e como eles podem ser usados e se proporcionam maior desempenho e eficiência. Essas são algumas das razões pelas quais e como as tecnologias GIS e BIM estão alcançando níveis mais altos de sucesso.
No horizonte está um mundo de inteligência artificial (IA) à espera que visa incluir GIS e BIM na mistura para projetistas, construtores, operadores e organizações de infraestrutura que procuram manter a infraestrutura. Às vezes, parece que a IA é tão voltada para essas discussões que parece mágico por natureza e tom. No entanto, ao falar com profissionais de IA, você pode frequentemente ouvir que os impactos da IA são em grande parte voltados para a compreensão da incerteza.
A IA pode fornecer soluções e seu objetivo costuma ser articulado em termos de desempenho de infraestrutura: desempenho aprimorado. No entanto, seu objetivo é em grande parte reduzir a incerteza, aumentando assim o desempenho.
Assim como o GPS ajudou a aumentar o uso da localização em muitas aplicações, ele não pode dizer a você, por exemplo, que a rota que você está fazendo certamente o levará ao seu destino em um minuto. Ainda há muita incerteza nas aplicações GPS, embora saibamos onde estamos. Da mesma forma, em termos de canteiros de obras, a IA verá um atraso de materiais, ações de greve ou mau tempo. Usando variáveis de mudanças climáticas, quem sabe se a disponibilidade de água vai mudar ou não, o vento para geração eólica aumentará ou diminuirá ou até mesmo se a geração das ondas poderia ser a geração de energia mais utilizada até mesmo em lagos locais.
A questão é - GIS e BIM tiveram um crescimento estável e contínuo por décadas. Durante este tempo, muito do que conhecemos e nos acostumamos mudou e continuará a mudar. Cidades inteligentes e infraestrutura digital estão entrando em uma fase em que mais conhecimento está sendo adquirido. A rede de participantes no desenvolvimento e operações de infraestrutura está se expandindo ao mesmo tempo. Teremos continuamente de ter uma visão crítica da incerteza das atividades de medição de infraestrutura, avaliá-la de forma mais ampla e começar a desenvolver ferramentas que não apenas descrevam e considerem o que precisamos para o desempenho, mas também o que pode ser entendido por meio do que não sabemos sobre um determinado projeto. Isso é algo como entender o papel dos dados espaciais versus Aeroespacial.
Em qualquer caso, tenha em mente que cidades inteligentes e gêmeas digitais não são apenas para grandes conquistas nas cidades, mas também para aquelas em lugares menores, como os lugares de onde vem a comida e para onde costumam viajar os trens, aviões e automóveis. Seria interessante saber quantos profissionais de infraestrutura hoje vivem fora das grandes cidades, certo?
Sobre o autor
Jeff Thurston é um profissional canadense de GIS e ex-editor de publicações geoespaciais na Europa. Tem sede em Berlim, Alemanha.
