Bentley e AutoDesk trabalhar juntos
Em uma conferência de imprensa, esses dois fornecedores de software anunciado um acordo para expandir a interoperabilidade entre seus portfólios de arquitetura, engenharia e construção conhecidos por sua sigla em inglês AEC. Nós conversamos há um tempo atrás sobre as equivalências entre as duas tecnologias; e de acordo com essa boa notícia, AutoDesk e Bentley eles trocarão suas livrarias, incluindo o RealDWG, para implementar a capacidade de ler e escrever nos formatos dgn ou dwg, independentemente da plataforma em que estejam trabalhando.
Esta parece-me uma das melhores notícias que já ouvi, especialmente porque neste ponto, nem o AutoCAD com seus anos 25 e a Microstation com os seus 27 (sem incluir os 11 anteriores) vai recuar depois de se posicionar muito bem e de ter sobrevivido à batalha do tempo, que nas tecnologias é muito curta. Até o momento, Microstation tinha conseguido ler e escrever nativamente no formato dwg e o AutoCAD já era capaz de importar um arquivo dgn, mas o que se pretende é que ambos os formatos tenham o mesmo princípio de construção não só na aplicação básica, mas também na diferentes especializações AEC, possivelmente criam um padrão que pode atender aos padrões OGC como um formato de manipulação de vetor.
Além disso, as duas empresas facilitarão os fluxos de processo entre seus aplicativos de arquitetura, engenharia e construção para oferecer suporte recíproco às interfaces de programação (APIs). Com esse arranjo, tanto o Bentley quanto o AutoDesk poderiam permitir que um projeto fosse executado em plataformas diferentes, por exemplo, toda a camada 2d de um plano poderia ser construída no AutoCAD, mas manter a animação 3D na Bentley Architecture.
A interoperabilidade teve um boom importante para os usuários de plataformas de design e engenharia, embora até agora a tenhamos visto mais forte na linha geoespacial. Um estudo de 2004 do Instituto Nacional de Padrões e Tecnologia dos Estados Unidos descobriu que os custos diretos do tempo gasto em plataformas com interoperabilidade inadequada são próximos a US $ 16 bilhões anuais !!!
A intenção é que os usuários se dediquem a trabalhar, criar, fumar em vez de serem cúmplices no formato dos arquivos ou como eles serão distribuídos.
Imagine trabalhar com o AutoDesk Revit e poder ter uma empresa subsidiária trabalhando no Bentley STAAD, em um único formato, com o gerenciamento de dados NavisWorks e implantado na Web pelo ProjectWise ... uau !, isso muda a mesma história.
Esse gesto parece muito bom, especialmente por parte da AutoDesk, que apesar de ter a maior fatia do mercado, reconhece que muitos clientes usam as vantagens de ambas as plataformas, pois são elas que, finalmente, sabem como tirar mais proveito disso.
