A Trans 450, Bus Rapid Transit para Tegucigalpa

Este é um projeto interessante que agora está sendo desenvolvido em Honduras, sob a modalidade Rapid Transit Bus (BTR). Embora agora esteja nesse estágio de entendimento diante dos transportadores que não têm a clareza de como as cidades evoluem, parece-nos um dos marcos que atua no desenvolvimento do eixo temático de Planejamento Territorial e Mobilidade Urbana de Tegucigalpa.

O conceito é recente em países da região da América Central, embora tenha começado nos anos 70 no Brasil, onde alcançou muitos países nas Américas, como Colômbia, Equador, Argentina, Peru, Chile, México, Canadá, Estados Unidos e em diferentes países da Europa. e África É muito popular em países com cidades superlotadas como China e Índia.

E é isso em si não é simplesmente mais ônibus colados pela cauda, ​​mas uma metodologia que inclui a construção gradual de sistemas de tronco que operam sem afetar o resto do tráfego, com alimentador, pista exclusiva, sistema de segurança, rotas programadas, localização geográfica e Com pelo menos duas intenções principais: Seja um sistema de transporte rápido e mantenha um serviço de qualidade. Ambos os desafios são os principais problemas dos sistemas de transporte tradicionais e onde certamente haverá muito a trabalhar além do aspecto técnico em uma das cidades com pejorativos recentes e ruins em relação à segurança e à gestão.

O Trans 450 possui uma página com informações que devem interessar a todos nós, associados a questões de Planejamento Territorial, analisar sua evolução e impacto é mais que útil. Promovemos porque as coisas boas que acontecem devem nos motivar a combater Esse espírito pessimista Para acreditar que não temos solução.

Então, aqui estão os dois aspectos importantes da página Trans 450.

Os estudos de planejamento e estruturação da primeira fase.

Isto inclui dois documentos, diagnóstico e apresentação com uma análise dos itinerários atuais 12, mostrando o comportamento em um dia útil e um festivo no que respeita à cima / baixo.

  • Com isso, o padrão de mobilidade dos usuários na área de influência é conhecido.
  • Também determina os perfis de carga através do volume de passageiros por parada das rotas pesquisadas

Trans 450

O mapa acima mostra o desastre à medida que essas rotas 12 agora operam. O caos de um ônibus parou meia hora em uma estação, para em locais não indicados, o bloqueio de duas faixas por impedir a próxima ... tudo porque o mesmo passageiro está lutando.

Trans 450

Esses mapas mostram a demanda dos usuários por ponto de parada, no dia útil seguinte, em cinza o SUBE e em azul o LOW. Veja como, no dia útil, toda a vítima está concentrada no ponto final, enquanto no dia não útil as estações de parada são os centros comerciais da estrada.

Os sistemas BTR operam de acordo com a rota e não com o passageiro capturado, o que pode oferecer ao usuário uma garantia de tempo e periodicidade. Há muito a aprender com ambos os documentos, embora a apresentação seja apenas o resumo do estudo completo, ela mostra nas entrelinhas como o modelo conceitual funciona, como as taxas e a articulação institucional funcionam para que seja público, mas mantenha sua qualidade.

Ver estudos

Mapeamento de sistema

Isso é montado na API do Google Earth e mostra informações de interesse estruturado nas seguintes camadas:

  • Administrativo Aqui está o limite urbano, o limite municipal e os bairros / bairros
  • Rotas Trans 450. Com geometrias lineares dos troncos e alimentadores
  • Parar estações
  • Fases de construção
  • Caracterização Isso nos parece uma categoria interessante, onde as colônias são temáticas pelo grau de vulnerabilidade e demanda social.

Trans 450

Embora sejam camadas kml com uma interface AJAX, parece uma iniciativa valiosa mostrar à população com acesso à Internet o que não é fácil de explicar em uma breve reportagem de TV e certamente terá mais informações como o desenvolvimento do trabalho

Trans 450

Aqui está o modelo montado em TransCAD, O software CAD / GIS da Caliper

Ver página do mapa

Em geral, parece uma iniciativa interessante que não é mais nova para outros países e além da abordagem específica que adotamos para a boa imagem do site, para Honduras constitui um passo importante na modernidade de sua capital. Quase com inspiração semelhante ao traçado do design de suas principais avenidas e anéis periféricos nos anos setenta ...

http://www.trans450.org/

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